■■スタッフ大湖のきまぐれノリノリ足つきリポート■■
 戻る
このコーナーではミサワスタッフの大湖が独断と偏見を交えてその日の気分でバイクの足つき性についてリポートします。クレームは受け付けていません
 
スタッフ大湖   161cm   65kg
大湖の一押しオートバイ用品
HONDA SUZUKI YAMAHA KAWASAKI
CBR250RR GSX250R XMAX Z900RS
CB250R GIXXER NMAX Ninja250
Rebel250 GSX-S750 MT-10 Ninja650 KRT edition
CRF250L V-STROM250 XSR700 Z400
モンキー125 GSX-R125 XSR900 H2 CARBON
CB1300SF03~13 KATANA SERROW250 W800
CT125 GSX-R1000R(2017) MAJESTY-S H2-SXSE(2019)
スーパーカブ110 GSX-S125 YZF-R1 ZX-25R SE (2020)
ジクサーSF250 NIKEN KLX230
BURGMAN200 TRACER900GT
SV650 MT-07
SV650X YZF-R25
GSX-S1000 MT-25(~2019)
Hayabusa 2021 MT-25(2020~)
GSX-S1000GT Terene700
Tricity300
AXIS-Z
MT-09SP(2021)
YZF-R7(2022)
ローダウン化できます。詳しくはスタッフまで。
施工前 施工後
ローシート
 
30mmダウン
GSX-S1000GT
コメント ネイキッドモデルより、少々足が硬めなのか、足つきが悪く感じました。重さも少し感じます。
シート高(mm) 810
重量(kg) 226
YZF-R7
コメント 足つきはよくありませんが、軽いのでそこまで不安はありません。重心は高いように感じました。
シート高(mm) 835
重量(kg) 188
MT-09SP 2021
コメント やはり足つきに少々不安を感じます。重心も少し高いように感じます。
シート高(mm) 825
重量(kg) 190
GSX-S1000 2021
コメント バランスが非常によく、安心して足を下すことができます。重心によるふらつきも少ないように感じます。
シート高(mm) 810
重量(kg) 214
Hayabusa 2021
コメント やはり重さは感じてしまいますが、そこまでシートは高くなく、重心のバランスも良く不安感は少ないです。
シート高(mm) 800
重量(kg) 264
SV650X
コメント 通常モデルよりもハンドルの低さも相まって、足つきの悪さを感じます。ポジションが変わったので足を降ろした時のステップは自然な位置になってます。
シート高(mm) 790
重量(kg) 197
SV650
コメント スリムな車体とシートで足つきは良好です。唯一ステップの位置がとっさに足を出すと脛を打ちそうです(笑)
シート高(mm) 785
重量(kg) 197
BURGMAN200
コメント シートの幅が広いのですが、ステップボードのえぐりのおかげで、足をまっすぐ降ろせるので足つきがいいです。
シート高(mm) 735
重量(kg) 165
KLX230
コメント 高めのシート高と、少々固めなサスペンションなので、足つきは悪いです。
シート高(mm) 885
重量(kg) 134
スーパーカブ110
コメント 車重も軽く足つきも抜群で、乗りやすく長らく日本人にとって愛されてきた車体だけあると思います。
シート高(mm) 735
重量(kg) 99
アクシスZ
コメント 若干NMAXより足つきが悪いですが、かなり車体が軽いので不意によろけたりしても支え切れると思います。
シート高(mm) 770
重量(kg) 100
Tricity300
コメント XMAXとあまり変わらない足つきですが、安定感はこちらの方が上だと思います。また新機能のスタンディングアシストというシステムを使えば、ほぼ車体が自立するので足つきに関してはさほど心配はいらないと思います。
シート高(mm) 795
重量(kg) 237
ZX-25R SE (2020)
コメント スペック上はNinja250よりシートが低いのですが、Ninja250よりかかとが浮いてしまいます。
しかし、重さを感じることもなく
不快感もないので安心して乗れると思います。
シート高(mm) 785
重量(kg) 184
Tenere700
コメント 車高がかなり高く、シートも250ccのオフロードモデル程スリムでなく、サスも少々硬めなので沈みも期待できません。Lowパッケージの設定があるので自信のない方はそちらの装着を検討されてみてはいかがでしょうか。
シート高(mm) 875
重量(kg) 205
H2-SXSE(2019)
コメント シートのえぐり方が絶妙で、数値以上に足つきの良さを感じます。重心も比較的低く、安心感もあります。
シート高(mm) 820
重量(kg) 260
CT125
コメント シートの幅も広く、サイドカバーやマフラーも横にセリ出ているため足つきはあまり良くありません。シート前方に座るなど工夫して足をついたりするといいかもしれません。
シート高(mm) 800
重量(kg) 120
W800
コメント ごく一般的な足つきで、重心も低く安心感もばっちりです。
シート高(mm) 790
重量(kg) 226
ジクサーSF250
コメント 少々足つきは悪いですが、車重はとても軽く、以前のモデルよりも体感的には足つきがかなり改善しています。
シート高(mm) 800
重量(kg) 158
 
MT-25(2020~)
コメント 以前のモデルとほとんど足つきは変わりないようですが、重心が変わったのかほんの少し重く感じました。
シート高(mm) 780
重量(kg) 169
CB1300SF 03~13
コメント THE王道ネイキッドといった感じで、重さはかなり感じますが、安定感は抜群で不安感はありません。
シート高(mm) 790
重量(kg) 254
MT-25
画像はMT-03 2019
コメント NinjaやZ250と比較すると若干足つきが悪いように思えます。ですがトータルでバランスよく作ってあるので初心者の方にもおススメです。
シート高(mm) 780
重量(kg) 166
YZF-R25
コメント 以前のモデルよりも足つきが悪くなったような気がしますが、それでも安心感は健在です。
シート高(mm) 780
重量(kg) 167 ABS (170)
GSX-S125
コメント 足がすっと降りるようなシートで、安心感もあり車重も軽く不安感は全くありません。
シート高(mm) 785
重量(kg) 133
GSX-R1000R(2017)
コメント 以前のモデルよりも足付きは悪くなりましたが、それでも他メーカーのSSより重心も低くまたがっている時はとても安心感があります。
シート高(mm) 825
重量(kg) 203
H2 CARBON
コメント 車体を起こす際少々重さを感じますが、シートも細く重心バランスも良いのかそこまでの不安感はありません。唯一ステップの位置があまり良くなくまっすぐに下ろそうとすると足に当たってしまいます。
シート高(mm) 825
重量(kg) 238
MT-07
コメント ステップが少し足に当たってしまうのが気になりますが、シートの形状、材質が良く、スペックよりも足つきは良好です。車重も軽く車体を起こすのも楽々です。
シート高(mm) 805
重量(kg) 183
CRF250L
コメント シート高は高いのですが、サスが柔らかく、またがったときにかなり沈むので、足つきの悪さはそこまで感じません。
シート高(mm) 875
重量(kg) 144
モンキー125
コメント シートの幅が広く、少々足つきは心もとないのですが、車体自体は軽いので不安感はないです。
シート高(mm) 775
重量(kg) 105
KATANA
コメント 一見足つきが良さそうな形をしているシートですが、跨ってみると足つきの悪さにびっくり。重心も少し高く、車体を起こす時も少し恐怖を感じました。
シート高(mm) 825
重量(kg) 215
YZF-R1
コメント ギリギリ両足がつく程度で、重心も高く一瞬でも気を抜くと立ちゴケしてしまいそうです。比較的軽いのが救いです。
シート高(mm) 855
重量(kg) 200
NIKEN
コメント 足つきはあまり良くなく、車重も重いので車体を起こす時が少々大変ですが、重心が低いのか一度跨ってしまえば安定感はあります。
シート高(mm) 820
重量(kg) 263
TRACER900GT
コメント ローシートモード時で写真のような足つき性です。シートが細いので思ったよりは足つきが良いですが、少々不安感はあります。
シート高(mm) 850(ローシート時)
重量(kg) 215
Z400
コメント シート高が低い、車重が軽い、座り心地がいいと足つきに関しては3拍子揃ったバイクです。特に座の心地に関しては、まるで包まれるような絶妙な仕上がり。是非一度座って頂きたい名車です!!
シート高(mm) 785
重量(kg) 166
GSX-R125
コメント スポーティーな仕上がりとは裏腹に、非常に足つきの良い車輛です。
跨った感じは2stレプリカバイクを思わせるようなポジションです。
シート高(mm) 785
重量(kg) 134
MAJESTY-S
コメント シートが肉厚で幅も広いので、足つきはあまり良くない部類です。
が、座り心地は良いです。
シート高(mm) 795
重量(kg) 145
Rebel250
コメント とても足つきが良くシートの方も適度な硬さで、おしりも痛くなりにくそうです。
シート高(mm) 690
重量(kg) 168
XSR900
コメント つま先がぎりぎりで、車体を起こす時も少々不安な面がありますが、幸い車重が軽いので個人的にはどうにかなりそうな感じでした。
シート高(mm) 830
重量(kg) 195
V-STROM250
コメント たまに感じる車重がちょっと気になりますが、座り心地もよくシートの幅も調度良く可もなく不可もない足つき性です。
シート高(mm) 800
重量(kg) 188
SERROW250
コメント オフ車としてはシートも低くサスも沈むのでスペック値以上に足つきは良好です。シートの形状もよくおしりも痛くなりにくいかと思います。
シート高(mm) 830
重量(kg) 133
CB-250R
コメント シートの幅が変に広く、シートが丁度太ももに当たってしまい、シートの高さも相まって足つきは少々不安に感じます。車重が軽いのがせめてもの救いかなと思います。
シート高(mm) 800
重量(kg) 142(144)
 
MT-10     
 
コメント マッシブな車体とは裏腹に車体を起こす時も軽やかで、重心の問題なのか停車中も安定しているように感じました。
シート高(mm) 825
重量(kg) 210
   
XSR700    
 
 
コメント 車重は軽い方なのですが、やはりシート高が高く信号待ち等はお尻をずらさないとちょっと辛いかなと思います。
シート高(mm) 835
重量(kg) 186
   
GSX-S750    
コメント 特筆すべき点はあまりないのですがシートもえぐってあり、シート高からするとそこまで足つきが悪くないように思えます。
シート高(mm) 820
重量(kg) 212
     
GSX250R  
コメント CBR,Ninja,R25と比べてシートの幅が広く少しかかとが浮き気味になってしまいます。車重も少々重たくなっています。乗車ポジション自体は一番楽だと思います。
シート高(mm) 790
重量(kg) 178
 
Z900RS
コメント 車格に対して重量も軽いので車体を起こす際も比較的楽だと思います。
足つきに関しては思ったよりもよく不安感は少ないです。
シート高(mm) 795
重量(kg) 210
   
Ninja250
コメント 前モデルより足つき性が多少悪くなっていますが、その分車重が軽くなっているのでこのクラスのとっつきやすさは今だ健在だと思います。
シート高(mm) 795
重量(kg) 166
 
Ninja650 KRT edition
コメント Ninja250よりも足つき性は良く、車重もそこまで感じないので250クラスの乗り換えの方でも不安なく乗れると思います。
シート高(mm) 790
重量(kg) 193
 
XMAX
コメント シートも高く幅も広いため、少々足つきに不安を覚えます。
シート高(mm) 795
重量(kg) 179
 
NMAX
コメント 車体も軽くシートの幅は広いですがシート高がそこまで高くないので安心して停車できます。
シート高(mm) 765
重量(kg) 127
 
CBR250RR
コメント スペック上のシート高は高いのですがシートをかなり絞っているので足つき性は良好です。
シート高(mm) 790
重量(kg) 165
 
GIXXER
コメント シートの幅もあるので思った以上に足がつきませんが、車体が軽いのでそこまでの不安感はありません。
シート高(mm) 785
重量(kg) 135